8万就能拿下，这些纯电车不错，百公里不到一瓶可乐钱

随着电气化时代的到来，许多原本小众的车型逐渐成为广大消费者的关注焦点。例如，入门级别的微型车和小型车，得益于纯电车型的成本控制、模块化设计以及新能源动力等优势，其产品力和综合素质得到了质的提升。这使得这些车型越来越受到国内用户的青睐，成为代步小车市场上的一大热门。那么，在目前的国内市场上，有哪些8万级别的入门纯电车型值得在当下选购或推荐呢？

首先，我们来了解一下比亚迪海鸥。比亚迪海鸥指导价7.38-8.98万元。这款车型采用传统海洋网的设计语言，内饰搭配非常符合少女心的元素。中控台配备了一个10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏，下方设有与海豚相同的物理按键，用于控制空调及驾驶模式。此外，中央扶手区仅配了无线充电面板和两个杯槽；无线充电板下方做了当下流行的掏空设计，留有储物空间。动力方面，全系搭载一台前置永磁同步电机，最大功率75马力，最大扭矩135N·m。电池方面，中低配海鸥搭载30.08kWh刀片电池，CLTC续航305km，支持30kW的直流快充。高配车型电池容量提升至38.88kWh，CLTC续航405km，快充功率也提升至40kW。比亚迪海鸥不是特别符合“8万买400公里电车”的主题，405公里续航版本的指导价要去到8.98万，但这台车实在是太火了，9月销量近4万台。

接着，我们来了解一下五菱缤果。五菱缤果指导价5.98-8.88万。这是一款四门五座车型，核定载客4人。外观造型十分圆润饱满，设计思路上和Smart精灵、欧拉的想法较为一致。车内采用双拼配色方案，搭配镀铬装饰，营造出很强的时尚气息。由于中控台处配备有10.25英寸双联屏，且功能集成度较高，因此主/副驾驶之间便有足够的空间可以设计无障碍中央通道。车身长3950毫米、宽1708毫米、高1580毫米，轴距2560毫米，整备质量990公斤。车身侧和车尾同样十分简略，仅能看出后备箱和后保险杠区域有一些立体设计。动力方面，缤果搭载一台最大输出功率为40kW、最大输出扭矩为114N·m的单电机，续航里程为200km。从五菱缤果上市以来的销量表现来看，作为一款全新车型，上市即火爆的销量表现确实相当亮眼，基本与宏光MINIEV上市初期不相上下，而该车也已成为继“宏光MINIEV”后又一款爆款“神车”。

最后，我们来了解一下零跑T03。零跑T03指导价5.99-8.99万。这款车型采用了封闭式造型设计，保留了圆形前大灯组，顶配车型还配备了LED日间行车灯。来到车身侧面，新车侧面造型紧凑且动感，四门设计也方便的后排乘客的出入。车尾部分，新车继续使用了左右独立式尾灯，并且左右尾灯之间还加入了一款熏黑饰板进行连接。动力方面，零跑T03提供了多种动力电池，分别为21.6kWh、31.9kWh和41.3kWh，对应的纯电续航里程分别为200km、310km和403km。账面数据来看，这三种动力由弱至强，但最强的动力也只是能够满足用户日常的城市通勤。零跑T03的售价也是这三台车型中最低的，不到6万元的起售价格对于一众消费者的钱包来说，负担并不算大。此外，零跑T03的空间、配置及续航表现等也均是这个级别中的主流水平，性价比十分可观。

综上所述，比亚迪海鸥、五菱缤果和零跑T03都是目前市场上非常值得关注的8万级别的入门纯电车型。比亚迪海鸥凭借其出色的续航表现和时尚的设计，成为了消费者的新宠；五菱缤果则凭借其亲民的价格和实用的配置，在市场上占据了一席之地；零跑T03则凭借其丰富的动力选择和时尚的设计，成为了年轻消费者的新选择。这三款车型在市场上的表现都非常出色，各有优势，值得大家关注和选购。