武汉至青岛未来的高铁双通道，总里程竟然相同，哪条更快呢？

武汉到青岛之间的高铁，目前线路比较多，而且都比较绕，有经郑州，徐州到达青岛的车次，有经合肥，南京到达青岛的车次，还有经郑州，济南到达青岛的车次，每趟车行走的路线都有所差异，但是最快的高铁车也需要6个半小时以上，虽然目前这些线路都不算顺直，但是未来青岛和武汉之间的交通状况将发生显著的变化，未来武汉和青岛之间大致会有两条比较顺直的高铁线路，今天我们就来具体盘点一下这两条线路，看哪条线路更快。个人观点，仅供参考。

图中主通道为红色线，大致走向为沿江高铁+合新高铁+京沪高铁辅助通道组成，途经武汉天河，六安，合肥，宿迁，临沂等地，线路全长约980公里，设计最高运行时速350公里，目前该条线路都在建设之中，预计4~5年内可以开通运行。线路途经的合肥市，临沂市人口众多，也能保证线路上的客流情况。

图中辅助通道为蓝色线，这是未来的第二条武汉到青岛的高铁线路，大致走向为沿江高铁+京港高铁+阜淮城际+淮宿蚌城际+徐兰高铁+青盐高铁组成，途经武汉天河，阜阳，宿州，淮北，徐州，连云港，日照等地后到达青岛，线路总长度也是980公里，但是速度并不是全程350km/h，其中青岛和连云港之间最高时速只有200公里。

为什么这条蓝色线只能作为辅助通道呢，因为不仅仅速度没有红色主线快，而且线路更加绕了一点，即使是未来青盐高铁能够建成，但阜阳和徐州中间有一段城际线路，速度肯定跑不起来，更重要的是沿线没有一个省会城市，客流量也无法保证，如果开行标杆高铁，那么只有徐州东一个站点停靠，而徐州的常住人口和合肥还是有一定差距的。

综上来看，未来青岛和武汉之间的高铁双通道中，走合肥前往青岛的路线更加快速，比起现在的通勤时间，未来武汉走合肥去青岛的标杆高铁运行时间应该能压缩到4小时以内，相较于现在还是有一个较大幅度的提升的，届时武汉想要去青岛看海的小伙伴就方便多了，值得期待。

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