看到不少玩家都“秒删”了这款（FIA世界汽车拉力锦标赛2011）游戏，说它如何如何。我仔细想想，觉得挺可惜的，因为这款游戏其实还是很不错的。我现在玩了几天了，各个地图和路况基本都跑了一遍。Dirt2我玩的最熟悉，dirt 3我不太喜欢，进度只玩了不到一半。作为一名Rally爱好者和一名赛车玩家，发表一下自己的愚见，大家看看，莫见笑。

关于画面：

总体WRC系列必然是完败给尘埃的。但也不是处处都不如尘埃，比如配色。尘埃2、3配色截然不同，2偏红而3偏蓝。对比而言，WRC2的配色总体还是比较接近真实的，有点像尘埃1， 看的很舒服。其他方面，我觉得车辆建模WRC2不输给Dirt，车损略逊一些，环境差别就大了。毕竟是欧洲人做的游戏，这个游戏画质按理只要凑合真正的Rally迷们也就心安了，事实上画面已经是超额完成了。画面这东西也可以仁者见仁智者见智。

游戏系统：

这部分是说菜单，附加性和功能性的东西。（看到有人说一看那么简陋的菜单就知道这个游戏有多么得烂，优化多么的不好。我估摸着乔布斯要笑而不语，做人不要那么刻薄肤浅。）在这块，Dirt系列（2&3）完败，原因如下：
1. WRC2的菜单可以用手柄，方向盘和键盘控制， 而尘埃只能用键盘。我很喜欢把键盘推到一边，往后一靠全用手柄的感觉。
2. WRC2提供了比较有趣的WRC车队和生涯经营模式，通过一些赞助，工程师和公务人员的更替升级，对车辆升级的研究，最终车队一步一步的成长，非常有成就感，也学到了一些WRC的运作模式。并不复杂，但十分有趣。Dirt完全没有
3. WRC2的“闪回”系统虽是模仿，但更为先进。Dirt按下闪回之后要手动调节时间。WRC2按下按钮之后时间自动往回，只要在合适的时候按手柄的确认键即可。
4. WRC2菜单简洁不啰嗦。不少人对Dirt失望的原因，就是因为Dirt系列的模式教程不可跳过，有太多没有必要的东西，太多没必要的镜头，太罗嗦。WRC2完全没有这些问题，我想要开始比赛只要猛按Enter或者手柄就好。游戏载入非常迅速，倒计时也很直接，没有绕车一周那种慢悠悠的镜头。总结，干净利落。
5. WRC2的车辆调配系统更为专业， 更为先进且不失人性化。WRC2的车辆颜色和式样可以自己搭配，我喜欢比较干净的样式，纯色，最多三色，加上个把Sponsor（赞助商）的贴纸。Dirt2提供的是整套不可调节的样式，它们基本都很丑。Dirt3的样式还凑合，但可调节程度仍然不及WRC2的一半。
6. WRC2从开始到结束你不会看见Games for Windows。而包括我在内的很多人曾经因为GWMP玩不了Dirt。
7. 其他一些细节不用强调了，大家可以自己观察。
WRC1/Dirt1也包含了上述一些特征，但总体挺失败的，作为前作，作为历史，不赘述。

*游戏操作以及数学/物理模型（重点）
游戏的操作，Dirt / Dirt 2 / Dirt 3 / WRC 2010 / WRC 2011这四款可以说各有千秋。

Dirt 1，手感比较生硬，因为这款有历史了，我记不清楚了。

Dirt 2，必须用方向盘才能跑出好成绩的游戏，非常喜欢，已经被我玩透了。这款最大的特点就是把Rally的不确定性表现的淋漓尽致，尤其我玩的时候还不知道Flashback是干什么的。操作的要点是油刹微控和熟悉走线。玩此作的时候我左脚刹车右脚油门交叉控制，全力让车子利用上哪怕一点摩擦力。此作的物理和数模非常之优秀，操控也有特点，Ken很有爱，对得起神作之称。

Dirt 3，我承认我没有发言权，因为DC compound不能跳过，看见Ken Block和他那辆亮骚车就想Alt F4。。。我要Rally，所以这款我只跑了两个四面体。感觉Rally部分较前作没有提高也没有退步，风格有微微的改变。作为续作，还是对得起老玩家的。

DIRT辅助只开ABS，如今没有ABS的车一定是脚踏车。

WRC 2010，物理画面啥的都不如Dirt，操控风格很WRC，也算是有特色。此作有个特点，就是轮胎非常流畅持久的抓不住地面。。无论跑直线还是过弯，你永远可以漂的那么“流畅”。诸如此类的弊病还有不少，比如雪道狭窄段。车辆触墙，力量到达一个临界点之后，车子总会被蹭一个掉头，但绝不会翻车，偏转角度都是一样的，厉害。。。但在Dirt的天下，有一块纯正WRC血统的天地，我当时还是挺喜欢的。这款也有优点，赛道是真实的，漂移很爽，尤其喜欢漂雪地直角，土坡发卡。资深Rally玩家，有必要尽释前嫌，认真品一品这款游戏虽然它并不完美。

WRC 2011，这款游戏的操作很难形容，尝试用两个字总结： 舒服。为什么？ 路基本都是平平的。。 Dirt2简直就是月球表面。。玩Dirt2我每次甩方向盘都要出汗，用手柄玩这款我睡着过好几次。。不是因为无聊，是因为很舒服很享受。玩Dirt的老玩家玩这款一定会非常悠哉自得，一路油门刹车凭本能就行了，能跑的很顺。赛道对于失误非常包容，凹凸，石头，树，跳，障碍，陷阱等都不多。一路好好走线，副驾驶读书老老实实听着照办，第一次跑都能跑的很顺，完全不需要用闪回。地图多跑个几次熟悉后很多弯可以高一档过掉， 这个速度就不那么舒服了，多了不少刺激和惊险。此作还有一个很大的长处，就是对不同路面的特点处理的在几款中最好。Dirt1，Dirt2基本没有这一套，Dirt3这块做的不太理想， 2010做的一般化，2011我又要用那个词了，淋漓尽致，不同路面的行驶特点可以明显的感觉到。（雪地的摩擦还是大了些，不过比D3要小些）物理方面，比尘埃多了一些细节，也比尘埃少了一些东西。类似2010，还有个把奇怪的毛病。直道进低速小发卡，松油带刹拉手刹最后反打给小油出弯，速度不快的话这时候车头会往弯外突一下。。这个在游戏里普适，无论什么路什么车什么图又或者什么人玩。。

WRC辅助开模拟模式。

总结：（个人看法）
难度： Dirt1>Dirt2~Dirt3》WRC1>WRC2， D1太容易撞毁。。
画面： D3》D2》W2》W1》D1
物理： D3~D2》W2》W1~D1
游戏（总体）：（D3》）W2~D2》W1~D1（》D3）Rally玩家恐怕会把D3放在最后，而普通玩家会把D3放在最前。
游戏（Rally）：W2~D2~D3》W1~D1
【~：约等于】

关于游戏模拟程度之我见：
无论车辆物理如何在理论上牛X，只要咱们的电脑还是主机显示器鼠标键盘，永远也别想着模拟。我没碰过赛车，但我开车，模拟游戏是永远做不到那种接近真实的效果的。
原因有二：
1. 玩游戏玩家是静止的，而车手不是， 人坐在车上是可以感受到路面的材质和轮胎的受力状态的， 开得越快这样的感受越突出越明显。而越好的车，传递给司机的这种反馈也愈发清晰和直接。
2. 显示屏和游戏数据库无法模拟真人真景的细节，尤其是路面的细节，细节的影响在高速状态下会被放大，这就是为什么开Rally的高手们仍然会出各种事故。就是因为路面细节的观察和对应操作的失误。
因此，一个100%模拟的赛车游戏到了我们手上我们只能在半盲的状态下玩，那样有意思吗？游戏就是游戏，适量模拟是为了更好玩，不必苛求。
因此，WRC系列看似缺失的“物理”应该不足以真正成为它的一个缺点，亦或是一个阻碍玩家涉足的理由。而Dirt2过量的“物理”则会给新玩家们带来各种莫名其妙的翻车和侧滑， 因为他们看不见路面细节，也感受不到轮胎，又没有经验，自然不知道松油。当然，对高手们来说，这些物理就变得难能可贵了。

人的知识有限，我知道的也很有限。如有失言，欢迎各位指正。最后祝大家找到自己喜欢的，玩的愉快！
---------------------------------------UPDATE #1----------------------------------------

WRC2011又往后玩了一部分，准确的说刚刚跑完阿根廷。（我喜欢慢慢玩。。呵）发现我对这款游戏的理解还是不够深。
修正一下难度部分，W2游戏的难度不是像尘埃一样基本持平的，它取决于很多因素。比如地图，路面，天气，车型，调试等都可以极大程度的影响手感和难度。
尤其是这个阿根廷，风格纯硬汉，和前面完全不是一个手感。。。看回放倒是有几分WRC视频的味道了。。。速度不快却很有力量感。
修正一下物理部分，跑完阿根廷我算是看出来了，这个游戏的物理其实比尘埃好不少，只是不够精美。关于发卡小推头的问题，这个不是Bug，相反很真实。试想发卡甩尾之后速度基本掉没了，方向反打回的不及时，这时候一给油。。这是我Dirt玩多了被“坑了”。 阿根廷是个推头图，大家要谨慎驾驶，注意安全，小心变光头。

下面是我第一次开阿根廷Section II的视频，犯了不少搞笑的错误，与大家同乐，共同学习！

开完这张图回放的时候我几乎惊呆了。。这张图和前面的区别十分明显。我要收回那句“WRC2011 路都是平平的”了。这图几乎都是2、3档弯，路窄而且凹凸不平，我第一次跑犯了很多错误大家应该可以看出来这张图的特点。手感非常的硬。。那么低的速度，转向却一点都不干脆。大家开音响应该可以听到我一路都用的点油， 要知道前面的图基本都是全油全刹大起大落的。事实上不少3档弯我只能二档高转速过，有利出弯加速。。总之，我好喜欢啊。。要不是这游戏力回馈反映不好，真想弄个G27玩玩。。

接下来是我年初录的WRC2010的大U弯小段，当时玩的并不是很好，算是秀一下2010的漂移多么流畅吧。。


尘埃2马来西亚漂移片段，好像是当初用xbox玩的。