国产车与合资车的小差距—江淮同悦防冻液异常缺少

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第二天客户开车到店，我先从发动机舱上面看了看的确没有看到有漏水的痕迹，随即把车举升起来看看底盘上有没有，的确发现了从发电机下面的方位有防冻液渗漏的痕迹，落下车再从发电机方位持续查看，发现应该是坐落发电机下面的节温器盖漏水。查看了一下这个节温器盖是树脂资料的，众所周知这种原料的密封部件在运用历程中由于长时间处于温度改变较大时会有变形的现象，当变形较大时就会呈现漏水或漏油的问题，许多群众车的漏油漏水毛病都是由这种原料的部件形成的。须要处理这处漏水问题须要先把发电机撤除，这样才干有进一步承认和修理的空间。撤除发电机后能够显着看到的确是节温器盖走漏，不过调查这儿的走漏状况并不是很严重，应该达不到客户所说的那种走漏程度，所以应该还有走漏的当地没有发现。我又问了客户最近水温是否正常，客户说一直都很正常，所以应该也不存在缸垫呲坏的状况。为了尽量一次性把须要替换的配件订购回来，仍是先要把别的一个走漏点找到最好。找了一圈发动机舱后没有再发现有走漏痕迹，所以只能怀疑是驾驭室内的暖风水箱了，一般状况下国产车的暖风水箱有许多是撑不过十年的，特别是关于常常运用残次防冻液的车辆。查看外表台下方，特别是驾驭员右侧和副驾驭左边，从这儿一般比较简单发现暖风水箱是不是漏水。从驾驭员侧能够看到有点赤色粉末，很像是防冻液渗漏的痕迹，由于此车的防冻液是赤色的。掀开原厂地毯后才发现走漏的防冻液现已把下面的隔音棉湿透了，这个方位走漏防冻液能够承认便是暖风水箱漏水。承认之后给客户阐明状况，赞同后订购。

先把节温器盖拆下来，发现它竟然没有密封圈或者是密封垫，最起码群众车的还有，我想如果有个密封圈什么的应该还能坚持一段时间才会漏水。拆完这个之后便是外表台了，大部分车型的暖风水箱都须要拆开外表台及其内部的外表台骨架的，此车的外表台拆开起来还不算很费事，根本1个小时左右就能够拆下，然后便是外表台骨架，拆开这个之前最好是先拍几张相片，由于这儿的线束比较多，所以拆开时会把线束的走向打乱，摄影能够记载原车走向便利装置时不会紊乱。又经过半个多小时总算是把暖风水箱拆出来了，看了一下的确是它漏水了，方位便是在进出管与水箱结合处，痕迹十分显着。新的暖风水箱到货后马上装复，由于不是购买的原车配件（客户知道并赞同用非原厂件），所以新的暖风水箱看起来比原车这个要薄一点，做工也差点，所以说一分钱一分货仍是很有道理的，不过好在尺度适宜，装配起来倒也顺畅。

用了2个小时左右总算是悉数装置结束，增加防冻液打火试车，一边调查修理处有没有漏水一边等水温上升，等散热电扇开端转了根本上表明节温器翻开，循环系统正常工作了。这时再持续调查修理处没有发现漏水的现象，增加完防冻液后，本次修理算是竣工了，奉告客户能够提车了。