2013款雪铁龙C4L，1.8L，自动挡，这款车咋样？会不会烧机油？

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从懵懂到结识C4L
从开端的懵懂到现在的老练，回想其时在驾校学车到拿到驾照，想买车的情绪到沉积后的厚积薄发。一步两步，兢兢业业，总算在2014年购得人生的第一辆爱车——雪铁龙C4L 1.8排量的。

买车的时期，从外观到内饰，再到动力，空间，都是通过各番比照，定下的C4L，我也算是火眼金睛等级，开始海选的头都大，终究总算是没有失去C4L这样一辆好车。购车那时期的直观感觉还在，现在仍然这样以为，C4L外观很绅士，个人感觉，我也看到有说他外观土气的，这个萝卜青菜各有所爱，就不多讲。至少我的C4L，特别是皓月灰，诚心很中意。

别的便是内饰层次很高，很精美，我归于比较挑剔的行个，男的性情太挑剔不是功德，的确，我也是看工作的，像车这样的工作，我一定会深挑的。所以，到现在，C4L开出去，坐车的人都会感叹这车内饰的精美。然后便是空间，这个是看得到的一开端，这一年的用车也显着的凸显了优势，家里常常来客人，我跟LP都不是本地人，所以老家来亲戚朋友了，都会靠小四去接送，空间容载辆真的很给力。后排坐下三个大人不挤。个人驾驭的最大感触便是动力和舒适感了。

动力方面，1.8的确很给的上劲，输出感很好，试过超车，一般的十几二十几万的车，超曩昔都不在话下，很轻松，平常，便是给油就起，很灵敏，不愚钝。红绿灯的时期，起步都是在前面就冲出去了。开起来称心如意。

舒适感，这个买车的时期仅仅一向被着重，说是C4L的底盘好，我也知道，可是这一年来的真实驾驭体会却是更好的证明。小四跑起来顺利，座椅舒适，对路面的过滤也很好。动摇感根本没有，过个减速带，感觉不到什么轰动。我这跑来跑去小四也挨近三保了，没出过什么缺点。油耗方面，现在我是7个点左右，很满足了，动力强，乘坐舒适，经济实用。小四的体现的确称得上优异。
偶发意外
2021年初保养发现烧机油，机油缺失严峻，之前有一些征兆，在车辆转弯的时期机油报警灯就会亮起，转过弯道后就会消失，冷启动的噪音比之前大，还有一点点的哒哒的声响，跑起来没有感觉，急加快的噪音会变大。最开端我就以为是车年初长了或许有点小问题。直到保养时期放出来的机油只需一升才知道工作的严峻性。每次保养参加3.5-4升机油，最终换油时期只需1升多点的机油，7000公里损耗了3升机油。每两千公里损耗一升机油呀。
店里的师傅说，这车现已显着严峻烧机油了，要我平常多留意看机油，烧了就加机油。并且额定吩咐我，真实不可就大修吧，省的烧机油时刻长了三元催化也坏掉，那就要付出的本钱太高了。
我对大修的知道
我车一年2万公里吧，现在也有14万公里，虽然也不算很少的公里数，不过关于我这个老法系车迷而言，法系车开30万公里都没事，这还不到十五万公里拆开大修好像太早了吧。究竟之前是富康车，开法系车的人都对车有一点点的认知。大修的害处太多，拼装欠好，拼装后不是这不可便是那不适宜，还要磨合5000公里，磨合的费用2000多元，是真不少。还有便是店里只给质保3万公里，逾越三万公里严峻烧机油不在质保范围内。这个点十分的不爽啊，三年后就再次大修，这一年我跑2万公里，一年半后的今日便是要再次大修？！换谁谁能承受。
靠人不如靠自己
就这个1.8的发动机同享在了雪铁龙和美丽车上，雪铁龙车友没有方法莫非美丽车友也没有方法？只需有人有方法，那便是我的方法。本着这样的思路，广泛结交，线下车友会请吃请喝，只需比我懂得多的就暗里谦虚讨教。苍天不负有心人，在我的大力尽力下，总算寻找到一种比较合适我的方法。不大修天然修正无损修正烧机油的方法。
这种方法的中心便是正常行进轿车完结活塞环的开释，我开端并不知道这车和活塞环有联络，可是这一年的尽力让我逐渐知道到，1.8的发动机虽然在1.6的缸体扩缸出厂的，可是在结构上是有差异的，这类发动机的结构很简略导致高温。这个好了解，当想完成一种功德的时期，必然有一件潜在的坏事等着那里。关于这个机器的坏事便是长时刻行进后高温不断叠加，活塞环的小孔就被卡滞，没有了刮油功用，机油在缸壁残留后和混合气焚烧，排出气门，再通过三元催化排出到排气管。
这也便是为什么烧机油假如仅仅机油不断地参加，欠好好处理三元催化也会损坏的原因。假如缸壁没有严峻的磨损，外部的一些气门室盖没有损坏，车辆大概率是不须要大修发动机的。有了以上的正确理念，我重新开端走入一个正确的循环中。
做正确的查看
1.先查看了缸内的缸壁，没有问题，有点细微的划伤，据说是平常历来不清洁油路，不必有用的清洁剂清洁导致的，这个今后要留意，假如拉伤许多了就不的不大修了，这是我的万幸。下面的组图有。
2.查看了单向阀外接的软管，拔下来没有什么机油，我的气门室盖是在12W公里换过，这是一体的，才两万公里没事。
3.气门油封不必查，这个公里数没有问题，许多法系专修上来就给换气门油封，那是分车型的，我这种1.8 1.6T 1.2T的发动机都没有气门油封问题。要查看的话也不难。我是没有查看。
4.测试了缸压，缸压正常。
查看后的定论
百分百是活塞环卡滞导致的，有了定论，加上现在的经历，处理方法也有了。果断去搞了12支参加燃油的修正剂和2支参加机油的修正剂，这是车友用了好几台车都不烧机油或许有大幅缓和改进的经历，错不了，并且他们都信誓旦旦的告诉我，早修正早享用，修正前积碳都不必清洁，修正剂800-1000公里就会把缸内清洁的干洁净净的。我是肯定信任的。


开端修正
学习车友的记载方法，仔细记载了开端修正前的里程表公里，记载了修正前的缸内状况。我这是照葫芦画瓢的做法。详细的做法是，一箱油参加三支修正剂，机油中参加1支修正剂，由于我想快点搞定，所以机油中直接参加了2支。缸内的积碳是十分厚重，缸壁也有一些由于活塞环刮油不洁净导致的机油残留物质。下面组图。



悉数安排妥当，其他的工作便是我正常开车就完事了，可是，心里总有期许，想快点知道成果，原本想着800公里就看看缸内，其时又赶上了单位要出差，得，出差回来再说，这样就一晃到了7月份，一个月正正好好。行进到公里才去复查的。
复查开端验证作用
开端是公里，一个月后公里，行进了1596公里，这时期机油的确损耗很慢。从1000公里之后，根本机油尺每天早上查看的时期都没有什么动摇，很安稳。话不多说，见证下面的复查。做好预备，下面的成果真的把我惊到。

活塞顶的积碳都没了，太洁净了，喷油嘴铮亮，难怪这段时刻油耗显着有下降，并且车的动力好许多，踩油门有种人车合一的感觉，动力随叫随到。太难以想象了，才两箱油就这样的作用。最最重要的是机油损耗显着变得很小了。这个查看让修补厂着实吃惊不小，我决心爆棚，赶忙的，把剩余的悉数修正剂都用上。
最终的定论--轻描淡写的答复我
由于有拍照的记载，赶忙和收购的商家客服联络，公司有普旗舰店的客服在看过这些图片后，转到了技能部，通过他们的技能部--修补技师组成的部分判定，修正契合正常状况，持续修正运用燃油款的修正剂就能够。我都被惊到了，他们竟然轻描淡写地告诉我持续修正，好吧，或许人家是见多不怪了。不论怎么样，任何一个环节都逾越了我的心里预期，持续一箱油三支完全搞定活塞环问题。
劝告
给还在为烧机油苦苦挣扎的车友们一个过来人的劝告：
1.发现了问题早点处理，烧机油不能延迟；
2.平常要留意油路清洁，有条件的就用PNF这样技能的清洁剂，也便是燃油添加剂，不要等烧机油了才想着管理，这个历程中糟蹋的机油都够用10年好添加剂的了；
3.能不大修就不大修，大修质保期很短，车残值丢失很大，拼装不确定很强，磨合期的费用超高；
4.先做好查看，不明白怎么查看，能够找专业的人问；
5.不要容易地看待修正的本钱，大修后磨合时期2000公里有必要换一次全组成机油，要换两次，0-5000公里独自找路况好的当地磨合损耗的燃油本钱比，修正本钱比磨合本钱要低很多；
6.不要急于求成，行进中的修正方法归于中医的方法，我是这样了解的，至少一天不耽搁我用车，对车也没有损害，拆解泡缸等都是快速处理的方法，除了拆解以外，其他的任何的快速的清洁缸内积碳的方法都是在短期内对车有巨大损害的。就好比是人病了，要急速地处理问题，做手术哪怕是小手术也 会伤元气，做完手术一定是有自我调整修正期的，仅仅做手术没有术后的留意事项和用车的习气的一些提示，都会导致最终很快再次烧机油，有因必有果，不能容易的把问题归结到规划问题。

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发布于 辽宁