世界上最耐用的3台变速箱；没有一台是中国的，日本赢麻了

在轿车的绵长历史长河中，变速箱被誉为其心脏，它以调理动力传递份额，完成起步、加快、减速等功用而成为轿车中心组件之一。变速箱的质量直接影响着轿车功用、舒适性和安全性，因而备受注重。

但是，在变速箱范畴，国产轿车曾长时间落后于德国和日本，而新能源技能的兴起却让国产轿车有了一次逾越的时机。

商场上常见的变速箱类型有手动变速箱、主动变速箱、手自一体变速箱、双离合器变速箱、无级变速箱等，它们各有特色，但主动变速箱逐步成为可巧的首选，因其智能、快捷、高效的特性。

但是，并非一切主动变速箱都令人满意。一些存在换挡不顺、颤动、故障率高级问题的变速箱给驾驶者带来了困扰，与之相对，一些变速箱则因其杰出功用和牢靠质量备受好评。接下来，咱们将讨论国际上最经用的三款主动变速箱。

首要，德国采埃孚公司推出的8AT变速箱可谓佼佼者。其于2008年面世，成为全球首款具有8挡的主动变速箱。选用四个行星齿轮组和五个离合器的结构，完成了8个行进挡位和2个倒挡位。其换挡速度之快简直难以发觉，且支撑多级跳挡功用，极大提高了换挡功率和灵活性。此外，8AT还在节油方面有明显优势，相较于6挡主动变速箱可节约约6%的油耗。

其次，日本马自达公司推出的6AT变速箱相同不行忽视。选用“创驰蓝天-DRIVE”技能，将CVT和DCT的长处交融，完成了无缝换挡且呼应敏捷。此外，其在下降发动机转速方面，相较于5挡主动变速箱节约了约7%的油耗，一起装备了启停体系和滑行形式等节能技能。

再次，日本爱信公司的6AT变速箱也有着共同的优势。于2004年推出，作为其时首款6挡主动变速箱，其换挡速度敏捷，简直无抑扬感。一起，其在节油方面也有明显成绩，相较于4挡主动变速箱可节约约5%的油耗。

这三款变速箱都得到了很多轿车厂商的认可，被广泛应用于许多知名品牌的车型上，其优异功用和牢靠质量为其赢得了极高的名誉。

但是，回忆国内轿车商场，虽然在许多方面现已取得了明显的前进，变速箱范畴仍显缺乏。国产车型仍然在档位数、换挡功率、油耗节约等方面落后于国外先进技能，这也限制了其在高端商场的竞赛力和影响力。

在这个轿车开展的新时代，咱们期待着国产轿车能够不断追逐逾越，在技能创新上不断打破，让国际感受到“我国制作”的新生机。

通过对国际上最经用的三款主动变速箱的介绍，咱们能够看到，它们无一不是通过多年研制和验证，得到了全球范围内的广泛应用和认可。其档位多、换挡快、油耗低、寿命长等长处，成为了轿车技能开展的一部分。

无论是德国的采埃孚8AT，仍是日本的马自达6AT和爱信6AT，它们都是轿车技能的杰出代表，为行进在国际各地的轿车注入了强壮的“动力”。

在这个竞赛剧烈的轿车商场中，只要不断提高技能、满意可巧需求，才干赢得更宽广的商场份额。期待着未来，咱们或许会看到更多的“我国制作”轿车零部件在国际舞台上大放异彩，为国际轿车技能的开展奉献自己的力气。