美国有林肯，英国有劳斯莱斯，德国有奔驰，我们国产有什么

假如将轿车工业比方成飞机，我国的轿车工业牵强只能算是造了个飞机头，虽然开展了30多年，但是与高铁、航空航天等项目比较，它还远远落后！

反观欧美和日本，则是从70年代开端，就在尽力开展轿车工业。比方，美国的轿车开展始于1966年，而日本则始于1973年，乃至是韩国轿车，也是紧随其后，没有落后太多！

一切的源头都要从1886年说起，世上第一辆三轮轿车被德国人卡尔本茨造出，从那时起，轿车工业的齿轮开端滚动！世界各国都开端发力，咱们有没有发现，工业强国底子都是轿车强国！惋惜的是，那时期的我国没有资历参加其间，国家都要保不住了，哪还有精力去搞轿车！

也正是在这个阶段，一大批咱们耳熟能详的车企呈现，通用、群众、丰田、本田、本田、奔驰、宝马、保时捷、林肯、起亚……

直到20世纪50年代，我国轿车工业才开端起步，那时期可谓一穷二白，要技能没技能，要设备没设备，轿车底子从苏联进口。再后来，跟着改革开放的春风席卷全球，不少外资轿车品牌开端来到我国，本以为是共同开展，现实却是咱们太单纯了！

咱们本想着用商场换技能，成果却是，商场被他人占了，核心技能却底子不会给你，对此日媒更是嘲讽咱们：“就算把发动机规划图纸送给我国，至少50年也造不出日本发动机。”

国人谁听了这话不可佩，但是，咱们却力不从心，但是，咱们却知耻然后勇，还不到10年，以红旗、长安为首的国产品牌开端兴起，纷繁研制出了自己的发动机，打脸日媒！更是在本年的轿车出口上完成了对日本的逾越！

在轿车排面上，美国有林肯、德国有奔驰、英国有劳斯莱斯，这些都是各国迎宾，或许招待重要客人的座驾，那么，咱们国产有什么？

红旗是咱们名副其实的门面，看看迎宾的红旗车，就知道答案了！

先说红旗HS这款车有3个版别，燃油版车型价格在14.58万-19.58万之间。

1.5T选用的是1.5T涡轮增压直喷4缸发动机，WLTC的归纳油耗为6.8L，匹配7速湿式双聚散。

2.0T选用的是2.0T涡轮增压直喷4缸发动机，WLTC归纳油耗为7.3L，匹配8速手自一体变速箱。

悬架体系方面，前面是麦弗逊式独立悬架，后边是多连杆式独立悬架，舒适度有保证。

红旗HS3的外形，承继了红旗品牌宗族的优秀质量，前脸选用了“飞翼”的规划理念，车灯和飞翼融为一体，让HS3看起来充满了运动与科技的气味。车头的灯火，和红旗新能源轿车的造型很类似，都是分隔的大灯，车头8个标志性的格栅，给人一种霸气显露的既视感。

其实，到了20万这个层次，选车更多看中的是体面问题！至少也得是2.0T吧，许多人都会挑选合资车，但现在，国内也现已呈现了不少被群众所认可的品牌，比方红旗HS3的老大哥新红旗HS5。

新红旗HS5有5个版别，有3个前驱和2个四驱。

2.0T旗悦Pro版是入门版，装备相对而言比较少，360全景没有，L2级辅佐也没有，HUD昂首显现就更别提了，18.38万的价格偏高，但是，若真实喜爱也能下手。

再加1.6万就能下手新红旗HS5的旗享Pro版，这版别就舒畅多了，除了入门版没有的东西之外，还具有Alcantara仿皮与Nappa真皮制成的内饰与座椅，质感更好。BOSE音响与座椅通风按摩等功能，更提升了成员的乘坐体会。

新红旗HS5的四驱入门版别，除了四驱体系外，和前驱的旗享Pro版没有什么区别。

新红旗HS5的次顶配旗领Pro版比入门版多了自动泊车、自动闭合式进气格栅、真皮方向盘与前排多层隔音玻璃等。顶配的四驱旗领Pro版别比前驱版多了流媒体后视镜与可变悬挂调理，24.98万的价格也的确够得上顶配的身份。

从性价比上来看，新红旗HS5的旗享Pro版是全系最值得购买的版别。若是对四驱体系情有独钟，也能够看看四驱旗享Pro版。

若是说在10年前，合资车凭借着底蕴和技能抢先，就算是低配高价，许多国人也原因买单，可今非昔比，在动力、智能化上都被国产车逾越，但合资车并不乐意做改动，阐明合资车还没有意识到自己行将面对的严酷未来。

马斯克针对我国车企，说过这样一句话：“我国车企值得尊重，特别是在新能源范畴，会成为仅次于特斯拉的存在。”

这番话把我国车企抬得很高，近几年来，我国的轿车工业正朝着智能的方向开展。而在这些工业中，新能源轿车便是最主要的一块。国家对新能源轿车进行了很多的补助，这对我国的轿车商场来说，无疑是一次巨大的影响！与此同时，在智能电网、5G等技能的推进下，我国车企的远景将会愈加光亮！

我信任，国产车走向世界的那一天！不会太远！