又见德日混搭？宝马M3（E30）移植日产RB心脏

当笔者仍是存于“襁褓”时代，那时的轿车界才算是真实的百家争鸣、百家争鸣。那时期，德国人还雄心勃勃地把M3E46推出，然后在澳门街赛被GT-R教育做人。正是那时期，那群雄心勃勃的德系功能“猛兽”被日本车张狂教做人；正是那个时代，出的一切功能车，至今仍称得上当代人的谈资。

E30M3这台车除了输给同年份GT-R之外，莫非就没有什么可取之处了吗？明显不是。只不过E30最大的惋惜便是输过给GT-R算了。没有E30的呈现，底子不会诞生更为经典的E36M3。这些车除了快，还有重要的功能是让咱们驾驭者愈加享用它们，更简单经过它们喜爱上驾驭。

Motorsport更多状况下是M-Power在现代宝马赛车上的别称。究竟，从七十年M-Power的前生诞生一刻，M-Power便代表着宝马最好的功能车标识，至今如是。

那时期的审美和规划没有太多描写车身线条，大多车型都是方方正正，一副资格深沉的老前辈。放在讲究风阻的今日，或许会有部分人觉得那个时代的车略显迟钝。

Racing轮毂玩成姿势，笔者也不太清楚从什么时期起，咱们的轿车文明从动变成了静？！

别以为这台E30用的RB26DETT引擎，其实它只不过是一副GT-T上的RB25引擎罢了。要问两者差异？后者比前者少一个涡轮，排量变小呗。

其实在M3E30上贴上GT-R的贴纸这种行为，就像在长城上播日文歌相同，鄙陋啊--

假如不是用来玩姿势，EE36这两代M3（3系）的宿命更多是赛车展车。尽管笔者亦不太懂为什么M3即便跌跌撞撞，一直以来都那么多寻求者，但亦能够更抽象地总结为情怀吧~！