试驾新款日产轩逸，尺寸大涨、底盘更香！稳坐销冠宝座有戏？

【太平洋轿车评测频道】十多年来，轩逸（询底价|查参配）都是春风日产在华销量的国家栋梁，一起也是销量榜单上的Top3常客，以乘联会发布的最新数据为例，本年2月份轩逸就以以26102辆的成果排在轿车销量排行榜第三、2月份销量以49609辆的成果位列榜首，简直可以说是现在日产在国内市场的最卖座的车型。

现在这一代轩逸最早在2019年推出，日前，春风日产为这个重要产品推出了中期改款车型，新车首要换装更具新鲜感的前脸规划，以及晋级了最新车机，其他长处也根本保持不变——当然，轩逸自身等如此卖座，也是由于其产品力满足平衡，在本来的产品力基础上小改怡情一下，信任也足矣令它持续接连佳绩。

舒适、易上手仍然是驾乘的主题

关于日产轩逸来讲，无论是曩昔仍是现在，它的形象都是平缓温顺，热情二字好像并不会在它的字典里边呈现，特别是驾驭体会方面，开起来满足平顺，油耗满足低，对乘客的照料比较好就现已足矣。因而在这次试驾的新款轩逸身上，动力系统仍然未变，搭载第三代HR16发动机，具有GT-R级镜面熔射缸孔技能、TCV智能多级扰流操控技能、e-VTC智能电动接连可变气门正时操控技能及EGR冷却循环系统技能，然后使得最大输出功率99kW，最大扭矩159N·m，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速器。

刹车的脚感相同可以给好评，刹车踏板的高度适中，刹车制动力的提高线性而不突兀，刹车的姿势仍是挺平稳的，不会有显着车身晃动和允许现象，个人感触仍是比较天然有决心的。

在行进静寂性方面，不论是风噪、路噪以及胎噪，都处理得较为优异，在同等级中我认为是有优势的，即便是你以较高的速度（100km/h）行进，车内的静寂性仍是很好的，尽管日产并未标榜什么隔音技能，但轩逸在市区快速路以及闹市中可以有用阻隔到不少噪音，只是在提速时传来少许风噪，音响传出的美好乐章也能持续轻松赏识。

换装全新展翼式前格栅

十多年来，轩逸的造型一向以“人畜无害”的形象示人，特别是2006年开始国产的那一代，温顺素雅的规划和充溢家居感的内饰在其时国内车迷中留下了深入的温顺家轿形象。而来到现在这一代轩逸，最早是在2019年首发露脸，可以说，这套外观规划比起烦闷无聊的前两代轩逸，有了面貌一新般的改变。在注入了日产V-Motion规划言语之后，整个造型愈加倾向于运动化，让轩逸这个车系平凡的枷锁中走出来，这套“小天籁”式的规划早已收成各界的好评，也吸引到更多年青顾客的喜欢。

本次试驾新车为中期改款轩逸，全体持续沿用此前宽+扁的视觉效果，比较现款在售车型，其首要改变在于全新规划的展翼式前格栅，而侧身线条、车尾等方位都根本保持原有的优异规划，究竟本来的风格现已满足优异，新车小改怡情即可。

内饰接连原有布局/12.3英寸中控触摸屏

这一代内饰造型在推出之时给人的感觉，可谓是面貌一新，一举扔掉了旧款那种烦闷、老气的年代感，中心的三圆空调出风口以及两头流通的层叠规划，都能带来逾越同等级的的视觉效果。实拍车为棕色+黑色的内饰双色调配，在换装了宽份额的12.3英寸中控屏之后，能为您带来更强的层次感。

关于轩逸的定位和目标群体需求，春风日产十分清楚，尽管现在我们都在叫嚣运动、热情之类，但市场上一直须要一款厚道、平衡一起规划上也要跟得上年代的家轿，新款在接连本来的高舒适性、燃油经济性的基础上，再换装更亮眼的前脸造型，持续再担任品牌销量“扛把子”估量不成问题。（图/文/摄：太平洋轿车杨嘉臻）