上海将新建哪些火车站？你最期待哪个车站、哪条铁路建成？一起探索→

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步规划取得批复。这条高铁将为上海市带来上海宝山站和崇明站两座新建高铁车站。不久的将来，上海还有哪些新火车站？上海铁路网会变成什么样？你最等待哪一个车站或许哪一条铁路建成呢？详见↓

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四座新建火车站

No.1松江南站

坐落上海西南部的沪苏湖铁路，正在严重建设中。沪苏湖铁路建成通车后，将成为衔接上海、姑苏、湖州等城市的重要铁路运输通道，不只能够缓和沪昆高铁和沪宁城际等铁路的压力，也将极大便利江南多个城市与上海之间的联络。

（松江南站初期效果图 以正式批复为准）

这条铁路从上海虹桥站动身，终至湖州站，将为上海带来一座全新晋级的火车站——松江南站，站场规划由原松江南站的2台4线扩展为9台23线，站房规划抵达6万平方米，将成为又一个上海归纳纽带客站，能够充分发挥上海西向对外交通辐射才能。

No.23上海宝山站崇明站

上一年11月，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告取得国家发改委正式批复。本年8月，该高铁初步规划获批。这条高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带归纳立体交通走廊，促进区域经济社会协调开展等具有重要意义。

（上海宝山站初期效果图 以正式批复为准）

上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站，上海宝山站将成为上海的北部铁路纽带，规划站场规划为8台18线，向西能够衔接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路，还可经过沪苏通铁路2期向上海东部和南部延伸，接入远期规划的沪乍杭铁路，建成后将使长江经济带其它很多重要的城市开展严密联络起来。

（崇明站初期效果图 以正式批复为准）

而这条高铁也将为崇明岛带来第一座火车站。

No.4上海东站

沪苏通铁路2期（上海至南通铁路太仓至四团段）是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸，该铁路为时速200公里的客货共线铁路，线路从太仓站引出，经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与远期规划的沪乍杭铁路衔接。

这条铁路在上海设置两座客运车站，一座便是刚刚说到的上海宝山站，另一座便是上海东站。《上海市归纳交通开展“十二五”规划》中说到，上海东站将成为上海铁路主客站之一，首要接入沪苏通铁路和远期规划的沪乍杭铁路，并可引进沪苏湖铁路、南沿江城际铁路以及沪渝蓉沿江高铁等。

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现有三座大站

上海站

上海市静安区秣陵路303号

上海的火车站，大多数人心中形象最深的大概是上海站了，1987年12月28日，上海站投入运营，老上海人往往把这座车站称为“新客站”。上海站是一座特等客运大站，主站房总建筑面积4.5万平方米，南北广场的总面积9.3万平方米，南北开口、高架候车、高进低出是它全体规划特色，上海站共有13个站台和12条到发线，是京沪铁路、沪宁城际铁路、沪昆铁路、沪苏通铁路的始发车站，还经过联络线衔接京沪高铁、沪昆高铁等。

上海虹桥站

上海市闵行区申贵路1500号

被旅客们称为“世界虹桥”的上海虹桥站，2010年7月1日诞生，44万平方米的总占地面积，16台30线的站场规划，站房与虹桥机场、上海地铁相连，科学快捷的交通纽带体系使它成为继上海站和上海南站又一个上海对外联络的陆上大门，站房选用客流进步下出的形式，地下一层为抵达层、1层为站台层、2层为动身层、3层为商业层，遍及的自动扶梯和无障碍电梯能够让旅客快速地在车站络绎。上海虹桥站是京沪铁路和沪昆铁路干线的交会点，也是京沪高铁、沪昆高铁的始发、终到站。

上海南站

上海市徐汇区沪闵路9001号

2006年7月1日，上海南站注册运营。上海南站最有特色的当地是它的外形，车站主站房选用直径278米、中心高度42米的圆形穹顶钢结构，远看像一枚巨型飞碟占据在铁路线上，充满了科幻感。站房面积5.6万平方米，是南北进出、高架候车、高进低出的规划，车站设有环形高架渠道，还有近20万平方米的超大地下空间，站房与上海市轨道交通相衔接，便利换乘各种公共交通工具。上海南站衔接沪昆、金山等铁路。

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7站完善上海铁路网布局

2010年7月1日，沪宁城际铁路注册运营，打开了上海和南京间的快速客运通道，这条线上，改扩建的上海西站和新建南翔北站、安亭北站也随之投入使用。

2010年10月26日，沪杭高铁注册运营，沪杭高铁是沪昆高铁的一部分，松江南站和金山北站从此投入运营。