销冠神车长城哈弗M6开起来怎么样？

长城将哈弗品牌开发成了“神车系”，其间的哈弗H6更是神车中的神车，在国内具有数百万的粉丝，这款车自2011年面世后，简直就成了国内SUV商场的标杆，这么多年来，从未失掉销冠的宝座，真实不容易。

不过跟着全新一代哈弗H6的面世，上一代哈弗H6变得有点鸡肋的感觉的，但长城却想出了别的一种办法，刚刚在7月份上市的哈弗M便是这种办法的集中体现。

真话讲，这种方法是不是值得称赞还有结论，但不可否认的是，上一代哈弗H6仍然具有较强的产品实力和产品生命力，而哈弗捉住这一点，以全新的相貌包装后再度推出商场，也不失为一种投合商场潮流的做法。

前面说了，哈弗M6实际上便是上一代哈弗H6的换装版，厂家对哈弗M6的定位是面向的是三、四线城市，主打性价比，定位为年轻人的榜首辆车，它的价格（价格8.10.98万元）要低于H6的运动版车型，但装备水平却不低，并且M6的呈现并不会影响现在H6车系的分娩。

这就阐明，哈弗M6的确是带着任务来的，从车型的规划和装备方面咱们也看到了厂家的这种诚心，本文这儿不再赘述，那这款车开起来怎么样呢？

哈弗M6的动力总成与上一代哈弗H6彻底相同，1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，匹配一台6速手动/主动变速箱，其间6AT带有运动以及手动形式，底盘悬架相同为前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬，转向体系选用机械液压助力，能够说，除了外观和装备，在机械结构方面，与上一代哈弗H6是一模相同的。

已然如引，想必哈弗M6也彻底承继了上一代哈弗H6的行进风格，答案是：彻底正确！

其实，自从一坐进哈弗M6的驾驭舱，这种感觉就已经有了。1.5T的发动机一切的动力参数都和上一代H6相同，包含最大功率以及峰值扭矩的迸发转速区间，所以驾驭感触也较为类似，低转速区间扭矩不行充分，2500rpm之前车辆动力的呼应迟滞，超越2500rpm之后车又会往前猛窜，所以，一定要习惯并且把握好油门踏板的力度。

机械液压助力转向粘手并且力度较沉，长期在低速行进或许移库挪车的时期会比较吃力，但高速行进力度适中，手感不错，没有日系车那种轻飘飘的感觉。

总得来看，哈弗M6彻底传承了上一代H6的“衣钵”，但换了新装，一起在装备方面进行了晋级，从现在的商场来看，哈弗M6的推出是合情合合理的，再加上比较诱人的价格，性价比十分不错，并且行进体现也根本能够令人满意，能够说，哈弗M6的实力不容小觑。