试驾传祺GS4丨油门灵敏转向犀利，契合当代年轻人购车需求

重庆桥多，但桥下美食更多；重庆桥美，但桥头景色更美；桥上门庭若市，但并不是每一台车都能像传祺GS4相同超卓——近来，传祺GS4试驾会在桥都重庆正式开跑，主题就是打卡30座跨江大桥，作为土生土长的重庆人，小编天然不能错失这次时机，在领会桥梁之美的一起，也才智了广汽传祺GS4在驾控上的共同魅力。

论试驾感触之前，咱先得来看看2021款传祺GS4的动力总成，终究关于大多数一般可巧来说，动力优异与否是衡量一台车驾驭感触的最直观规范—动力方面。传祺GS4搭载的是1.5L涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率124千瓦，最大马力169马力，最大扭矩265牛米。假如仅凭轮上数据，传祺GS4确实难言出彩，但纸上得来终觉浅，这套动力总成的实践体现远超纸面数据。

迅猛，是小编在试驾后对其最中肯的点评，尤其是在初段，GS4的油门非常活络，悄悄一点，就可以显着感觉到扭矩的输出，而且呼应也很快，根本发觉不出有迟滞现象，这一点在日常市区驾驭中可以常常体验到，当绿灯亮起时，稍稍深踩下油门，推背感接二连三，关于大多用户来说，并不须要把车开到极速，有这一下的感觉就现已满足，终究城市道路不是赛道，咱也不是车手。

不得不说，从0至80km/h这一速度区间，传祺GS4都能给到你想要的加快快感，当车速过了80之后，受限于小排量的原因，后劲儿会差一些，但站在一般家用的视点上来说，偶然跑跑高速妥妥的够用了，彻底不必忧虑它的动力，放在1.5T领域中，高速下的传祺GS4肯定也是处于中上游水平。

动力够劲对年青可巧来说一定是具有十足吸引力，但作为一款家用代步车，咱们也不能疏忽它的动力舒适性，抑扬感终究显着吗可能是咱们最为关怀的问题，终究其搭载的是有些老套的6AT变速箱。假如说传祺GS4毫无抑扬感，那显然是不客观的，在低速时仍是能感觉到抑扬，但不显着，终究不是CVT变速箱，在拥堵路段行进时，频频的升降档只会让人感觉到细微的抑扬，在承受规模之内，所以说它的动力舒适性是没有问题的。

结语

纵观当今商场，年青一代逐步从父辈手中接过消费大旗，“回绝平凡，热情无限”成为新时代标语，怎么感动他们的心成为很多车企的那题。然后从GS4这一产品身上，咱们不难看出广汽传祺算得上有所悟，用优异的驾控感抓获年青人的心可谓上策，不俗的产品力辅以较高的品牌认可度，小编有抱负信任新款传祺GS4可以再度迎来高光。