短小精悍 四款动力可观的两厢车推荐

尽管三厢车一直在国内标志着正式、高端，不过两厢车在后备厢方面有着更高的空间灵敏运用性以及愈加动感外观造型，逐步遭到年青可巧的喜爱，一起相对较短的车身不只还能使它们在道路上“钻”得愈加自若，并且在泊车方面也是非常便利。正因如此，越来越多的厂家喜爱将自家两厢车的运动基因激起出来，使车主在具有居家代步车的一起，还能享用“小钢炮”所带来的惊人功用。

本次引荐的四款两厢车可谓在圈内享有“布衣钢炮”的盛名，其间一汽-群众-高尔夫GTI算是较早国产合资后的“小钢炮”了，闻名的GTI系列以及更契合国内状况的改善使它具有数量巨大的“粉丝”；宝马(进口)-宝马1系两厢与MINI-MINI在车型定位上有少许相同之处，都包含了倾向功用的车型与愈加倾向日常代步运用的“买菜车”；而福特(进口)-福克斯ST作为此次引荐车型中的仅有一款美系品牌的欧系“小钢炮”，它匹配了驾御难度大但却充溢驾御趣味的手动变速箱。

引荐车型：一汽-群众-高尔夫GTI（以下简称GTI）

GTI的座椅款式与现款高尔夫R相同，前排座椅不只能够供给不错的包裹性，一起主驾御座椅还支撑电动调理与座椅回忆功用，别的作为一台“钢炮”来说，GTI后排装备也很足够，值得表彰。

常态下，GTI的后备厢容积为380L，一起在将后排座椅按份额放倒之后，后备厢空间可进一步扩展，一起座椅靠背与底面的简直0°夹角的规划也非常有用，很契合它“扮猪吃山君”的定位。

车内储物空间展示：

GTI搭载了第三代发动机，经工程师的调校后能爆宣布（）/4500-的最大功率以及/1500-的峰值扭矩，可谓“布衣钢炮”的模范。

传动方面，与第三代匹配的是代号为的7速湿式双聚散变速箱，可接受住的扭矩。

悬挂方面，GTI选用了前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的组合，一起还运用了DCC动态底盘控制系统以及XDS动态电子差速锁，进一步提高了车辆的控制性。

车型小结：与一般版高尔夫类似的外观使它在马路上适当低沉，不过“炸”起街来一点点不含糊，所爆宣布来的动力推进着不到1.5t重的车身，当然非常轻松。不过，肩负着“年青坏小子”称谓的GTI尽管渐渐变得务实起来，懂得要有乘坐空间，要有更高的装备，但它仍然保持着一颗年青、爱闹的心。

引荐车型：宝马(进口)-宝马1系两厢（以下简称1系）

厂商指导价区间：25.60-46.90万元

引荐理由：坐拥宝马的控制、后驱精华，给予车主正真的驾御感触，一起更为凶恶的前脸造型一改呆萌感，而简练的内饰规划也凸显出1系为驾御而生，别的，较为足够的车内空间也与它自己的定位匹配的非常成功。

1系仍然选用了宗族式规划风格，作为宝马标志性规划的双肾式中网愈加质感，而细长的前大灯也愈加调和漂亮。而车身旁边面，能够看出该车运用了星状双五辐铝合金轮圈，别有运动颜色。

1系在内饰方面经过简练的风格与杰出的做工营建出了较强的运动气氛，M运动套装更装备了标志宗族竞技的三辐式多功用方向盘，而容易的表面与6.5英寸中控屏幕也展示出它寻求容易、有用的特性。

安全、控制装备方面，1系全系标配主/副驾御座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、零胎压持续行进、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力控制、车身安稳控制等。别的，2018款 M 140i还配有胎压监测设备、可变转向比等安全、控制，一起换挡拨片、前/后泊车雷达、前排座椅加热、8.8英寸中控台五颜六色大屏、后视镜电动加热/折叠、内/外后视镜主动防眩目、双区主动空调等便利驾御、乘坐舒适的装备功用都有装备。

高配车型的座椅选用织物与原料包裹，乘坐时的摩擦力与透气性体现愈加，调配可调理的侧向支撑，更使这套座椅具有非常超卓的包裹性与支撑性，别的座椅回忆功用也是一项有用的装备。

正常状态下，1系的后备厢容积为360L，在将后排座椅按份额放倒后，官方给出了的最大容积，并且纯平的规划使一辆两厢车变得愈加有用。

车内储物空间展示：

1系搭载了1.5T、2.0T与3.0T三款涡轮增压发动机，代号为的3.0L“直六”能输出（）/5500的最大功率以及/1520-的峰值扭矩，可谓宝马的小“宝剑”。

传动方面，1系全系匹配了来自ZF的8速手自一体变速箱，每履行一次换挡动作仅需200毫秒，足以比美市面上大都双聚散变速箱。一起“鸡腿”造型的电子挡杆也很“宝马”。

悬挂方面，1系选用了前双球节绷簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬挂的组合，经M部分调校后尽管全体风格偏硬，但仍然具有必定的柔耐性，路感非常超卓。

车型小结：在外形规划方面，1系现已摆脱了上一代车型呆萌的风格，取而代之的是宝马当家的凶恶造型，调配精约而不容易的内饰，使它愈加“风险”。与此一起，“直六”所带来的动力与宝马的控制精华相匹配，在合作后驱的加持，让1系尽管难以驾御，但却极具趣味。

引荐车型：福特(进口)-福克斯ST（以下简称ST）

厂商指导价区间：25.98-26.58万元

引荐理由：尽管不及福克斯RS那般“暴力”，但ST关于车主来说，其可玩性一点点不亚于前者，在低沉的外观与容易的内饰下面却隐藏着一颗“烦躁的心”，调配手动变速箱足以让驾御者沉浸在“齿轮与齿轮”的趣味之中。

尽管ST为福克斯的功用版车型，但在外观仅能经过细节区别，经过熏黑处理的蜂窝状行进气格栅、赤色ST标识与五辐铁戟轮圈等使它的夜间辨识度不高，简单让对手搞不清是一般版仍是“小钢炮”。

作为一款为驾御而生的车型，内饰的规划天然不是亮点，全体造型与一般版福克斯并无二致，但三辐式多功用方向盘下方的ST标志、金属挡头以及中控台上的三联表仍是没绷住它“风险”的性情。

安全、控制装备方面，ST全系标配主/副驾御座安全气囊、前/后头部气囊(气帘)、前部侧气囊、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力控制、车身安稳控制、上坡辅佐。除此之外，该车还配有定速巡航、座椅腰部支撑调理、前排座椅加热、8英寸中控台五颜六色大屏、9个SONY索尼扬声器、弯道辅佐照明灯、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热/电动折叠、内后视镜主动防眩目、雨量感应雨刷、双区主动空调等装备功用。

ST的座椅由代工制造，使该车在驾御与乘坐时有着超卓的舒适性与包裹性。别的椅背与坐垫的侧翼较为杰出，能供给极佳的支撑性，即便是在高速过弯时也能较为超卓的按捺身体的摇摆。

尽管官方没有发布后备厢容积，但ST的后备厢内部规整且开口较大，足以满意日常运用。别的经过按4/6份额放倒后排座椅后，后备厢空间也可得到进一步的扩增，使这台高功用车型变得愈加有用。

车内储物空间展示：

ST搭载了一台2.0L 涡轮增压发动机，经工程师调校之后可输出（）/的最大功率，而峰值扭矩也可到达/2000-，能在路上“攮”倒大多对手。

传动方面，与之匹配的是一台6速手动变速箱。而在悬挂方面，ST则选用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，不过该车偏健康的底盘悬挂调校的确契合ST的铭牌。

车型小结：ST作为福特旗下一款价位相对亲民的功用钢炮，但并没有走大大都厂家“开释右手”的套路，而是持续了老派功用车思路——“驾御趣味=手动变速箱”。即便这约束了部分车友，但还有一点是能够必定的，那就是ST是一辆能够训练驾御技能，享用驾御趣味，却又经济有用的“天然生成玩主”。

引荐车型：MINI-MINI（以下简称MINI）

厂商指导价区间：18.50-35.10万元

引荐理由：作为“萌”在全球的几款车型或是几个品牌中，MINI算是最为人熟知的了，特性十足的外观与内饰调配动力可观的2.0T发动机，真实意义上展示出了年青车主所宣布的那种异乎寻常。

萌萌哒的外观造型更招引女人车主，一起镀铬装修的运用以及空气套件让MINI在心爱的表面下显得愈加精力，不过相关于一般版车型，MINI 的前脸则更富攻击性。

MINI在内饰规划方面仍然是“圆形”至上的准则，一起在做工与用料上相同要比上一代多有提高，大面积的软质资料，增加了不少质感，展示出了它进口车型应有的层次。

安全、控制方面，MINI全系标配主/副驾御座安全气囊、前/后头部气囊(气帘)、前部侧气囊、胎压监测设备、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力控制、车身安稳控制、上坡辅佐等。除此之外，2016款 5-DOOR S 先锋派还配有零胎压持续行进、HUD昂首数字显现、前排座椅加热（选装）、8.8英寸中控台五颜六色大屏、16支扬声器、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜加热/电动折叠、内后视镜主动防眩目、雨量感应雨刷、车内空气调理/花粉过滤等装备功用。

MINI的座椅选用真皮与原料包裹，腿部支撑与较大的侧翼很契合它倾向运动、年青的神韵。一起，副驾座椅左边配有可便利后排乘客或驾御者调理座椅的旋钮，一个人性化十足的小规划。

三门版车型的后备厢容积为211L，而五门版则有278L的空间。别的，后排座椅按份额放倒后，后备厢能取得更大的运用空间，不过座椅靠背与后备厢底面的落差仍是稍稍影响了后备厢的有用性。

车内储物空间展示：

MINI搭载了1.2T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机，其间代号为的2.0T发动机经调校后能爆宣布（）/4700-的最大功率，而峰值扭矩则为/。

传动方面，与这几款发动机匹配的是6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱，其间6速手动变速箱悉数匹配在了1.2T车型中。

悬挂方面，MINI选用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，经调校后展示出了一股耐性，整体感觉比较健康。

车型小结：有人说MINI是一辆为女人预备的车，我以为并不彻底适宜，而在JCW辅佐之后我觉得就更不能这么说了。在本就具有拉力特点的MINI下，JCW改写了许多男人对MINI的认可，但不得不说的是，心爱的外观与特性的内饰让人形象深入，而不错的动力储藏关于一个三门或是五门的小车来说也是比较足够的了。

全文总结：相关于三厢车与生俱来的慎重，两厢车自打出现就宣布着年青的生机，当然在这种外形下要有与之匹配的动力才说的曩昔。而本次引荐的此款车型各自都宣布着不同的魅力，GTI经过演化，传承着“小钢炮”较为“喧嚷”的前史；1系向世人证明着控制+两厢=绝配的公式；ST却宣布了MT是紧凑功用车标配的言辞；MINI则经过战绩诉说着两厢车才有的优势。