上汽荣威：做令人骄傲的中国品牌汽车

近来，在广州世界车展中，上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5eMAX正式上市。会后，上汽集团副总工程师、上汽技能中心副主任、捷能公司总经理朱军，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民和上汽集团技能中心副总规划师兼全球规划总监邵景峰就荣威轿车的品牌开展、营销布局以及未来的技能规划接受了媒体采访。

品牌与科技的魅力

当下的国产轿车品牌都在着重“品牌向上”，荣威一向重视提高品牌力，专心深耕技能竞赛力。俞经民坦言:“荣威品牌建立之初就定位中高端，十几年走下来，对品牌的感觉是很明晰的，做品牌要害是聚集怎样的人群，拿出怎样的产品和服务，到达和逾越这群人的希望。”面临日趋严峻的经济环境，应战也在不断晋级，荣威轿车一直走在稳健坚持品牌实力增加的道路上。

关于新技能在轿车产业的运用，荣威公司也有自己的规划。朱军以为：“奥林匹克精力是“更高，更快，更强”。轿车给用户的体会是要更安全、更舒适、更省心、更牢靠，当然还要更快，走得更远。别的，咱们还多了一个法规的要求，要更节能和环保。荣威最新研制的iEM智能能量办理体系便显示了这一精力理念。

从品牌影响力动身，安身产品的中心竞赛力，用科技为更好的服务供给保证，荣威轿车对本身的开展方向历来都是明晰且睿智的。

构思与情绪的平衡

刚刚推出的荣威RX5eMAX，是品牌对商场行情和产品晋级构思的集中体现。当被问与竞赛品牌公司比较时，朱军说：“应该说咱们的优势有许多，由于荣威轿车在底层软件、应用层软件、全体的架构构型，还有一些要害的零部件，包含电机、电子办理体系都是自主开发与制作的。因而从长远来看，荣威的产品是有继续生命力的”。

据悉，本年9月我国新能源车累计销量87万辆，但其间真实卖给个人用户的不到20万辆，新能源轿车的远景值得从头考虑，针对近来品牌在各大车展上的体现，荣威公司也展示了自己慎重和谨慎的专业情绪，“销量并不是咱们近期寻求的首要方针，寻求技能的竞赛力才是咱们近期的首要方针”。

当被要求给荣威轿车的体现进行打分时，俞经民也非常诚实：“商场开展有它的客观性，站在不同视点，观点天然也不一样。”“我现在就从用户的视点来谈。我自己有一台荣威e950和一台荣威MARVELX。开过这两款车之后，会觉得一般轿车很难再招引到我。由于荣威新能源车价格很有诱惑力，而且还安静，动力还好，产品迭代速度也比较快。”

正是由于对产品质量有着深度的把控，以及对未来商场的专业情绪，荣威才干在职业竞赛中一直坚硬地走在前列。

营销与商场的检测

朱军直言：“荣威想做我国商场上榜首的品牌，榜首的聪明车，榜首的新国潮”，而且共享了荣威营销技能含量的三大方面：用户、互动和NetGreen新模式。在不同层面专心提高营销作用，使得荣威轿车在商场占有了更有利的方位，可巧的认可度和满意度也取得了进一步的提高。

但是商场竞赛一向是剧烈且严酷的，新能源开发运用还在不断探究中，国家方针和补助也会应时改变，如安在变化的商场风云中取得优势？作为轿车规划范畴的前锋人物邵景峰以为要将现代美学融入到轿车傍边，发掘中心竞赛力之后才能够在商场中一直坚持生机。

轿车职业的未来还须要更多人才一同尽力与开辟，打造具有极致美感和运用感的产品，也信任具有我国特色的轿车产品会有愈加宽广的未来。