补贴无、销量崩！东风雪铁龙还有未来吗？

21万的C6老态龙钟，12万的C6眉目如画…

本年3月，补助9万的雪铁龙C6一下次成了当红炸子鸡，销量也直接暴升，单月1259辆，同比增加436%，比过去8个月加起来的销量还要多。

4月中旬，上海车展，春风雪铁龙品牌总经理李旸在承受媒体采访时表明：“没有一个企业乐意通过‘价格战’来赢得商场，这一定是个短期的行为，终究仍是要回归到产品、车辆的价值自身上去。”

5月乘联会发布4月份销量数据，C6销量只需326辆，可谓“一夜回到解放前”。

回归到价值自身，没了补助的C6立马被打回了原形…

一、没有卖不出的车，只需卖不出的价？

作为品牌的旗舰车型，春风雪铁龙C6于正式上市，定位中型轿车，轴距达2米有1.6THP和1.8THP两种动力总成，全系指导价18.27.99万。

动力够用、底盘超卓、装备不低、空间不小，但C6的销量在推出之后的五年里，一向在下滑。

2017年的6380辆；2018年的3925辆；2019年的2431辆；2020年的1573辆；2021年的975辆；2022年的2688辆。

看到这儿，我们可能会觉得古怪，2022年是咋回事，比较2021年怎样销量涨那么多？

那是由于，上一年3月春风雪铁龙上市了一款C6共创版，价格16.47万元，而其时在售的21款400THP舒适版指导价为22.68万元，新款不只价格便宜了6.21万元，并且还多出了LED大灯、副驾电动调理、头部气帘、前雷达等装备。

这好像也印证了一句老话，没有卖不出的车，只需卖不出的价。

话虽如此，但要看到，国内卖的C6自2016年上市以来，一向没有换代，这都2023年了，有些竞品乃至现已换代了两次，其竞争力可想而知。

从这个角度上来说，22款共创版C6的推出，能让其年销量提高1713辆，也真的挺不容易…

二、12万的C6满是套路？

已然春风雪铁龙推出了共创版，那么原先贵6.21万元且装备还低的舒适版必定卖不动。

但只需思维不滑坡，方法总比艰难多。

你看，12万的C6不就来了么，“打飞的去湖北买车”更成为热门话题。

但很快，不少去湖北买车的朋友纷繁爆料，自己差点成了“大冤种”。

首要，购车须要先按指导价付款，等购车流程完成后，9万元的补助才干补给可巧。

其次，湖北的方针只针对省内本地人，一开始外省可巧也能想方法购买，但需另行付出4.5万元的押金，也就是说，先得预备28万多元的全款，别的很可能还得冒着拿不到9万元补助的危险，由于只需被查到招摇撞骗，就没有补助了，所以听说风声紧了之后，就有4S店退掉了外省客户的订单。

最要害的是，12万的共创版C据传只需300台，早就卖完了。能买到的只需舒适版，有网友表明，这个舒适版很大概率就是之前说的那批卖不动的库存车，据网友现场了解的状况，出厂日期在21年6月到21年年末之间。

要知道，这批车子，终端商场原本就有大幅优惠，基本上和这次补助后的价格相差无几…

本相爆出，商场立马回归理性，否则的话，卖20万的车，有着9万的补助，销量怎样只需1259辆？！

三、风雨同舟仍是同床异梦？

众所周知，春风雪铁龙和兄弟品牌春风美丽是神龙轿车旗下的两大品牌，而神龙轿车是1992年春风轿车与法国PSA集团合资建立的公司。

巅峰期间，神龙轿车的年销量超越70万辆，之后便起崎岖伏，不温不火。但是从2016年起，销量一路下滑，2020年到达谷底，仅卖出了5万辆。

什么原因导致，业界也早有剖析：对商场改变的反响不行及时、产品线更新慢、定价偏高、规划不合理、品牌力偏弱等不胜枚举。

神龙轿车当然也想过自救，据揭露报导显现：

人事上，2020年，就有大调整。当年5月，才调回集团分担春风本田、神龙公司与春风鸿泰的张祖同，在担任春风轿车集团有限公司党委常委、副总经理的一起，兼任神龙公司董事长一职。

（张祖同，左三；陈彬，右二）

同年9月，神龙公司执行副总经理、党委书记李军调任春风公司，相关职务由陈彬接任，值得注意的是，这次调整，陈彬还一起担任春风轿车集团股份有限公司总裁助理，外界更是解读，这将有利于调集资源，助推神龙公司开展。

战略上，自2019年起，施行了“元”、“元+”等打算，容易来说，通过更符合国情的产品，更精准的营销、更高效的运营，以完成更好、更健康的开展。

通过一系列的变革和产品线的调整，神龙轿车的销量显着上升，2021年就到达了10万辆，2022年也不错，12.5万辆。

是不是有了复苏痕迹，不过，总有“黑天鹅”会不经意地冒出来。

这不，上一年3月，StellantisCEO唐唯实提出了要针对中国商场施行“轻财物形式"。

Stellantis集团是由本来的美丽雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）兼并而来的轿车制造商，相当于神龙轿车的外方母公司。

这位唐总那是敢说敢干，“轻财物形式"的说法提出今后，广汽菲克首要就扛不住了，如今已是一地鸡毛。

（StellantisCEO唐唯实）

其会不会也把美丽雪铁龙给“轻财物”了，还不好说，但一点值得注意，上星期，Stellantis集团发布了2023年第一季度营收成绩陈述。陈述内容显现，该集团本年第一季度出货量（销量）为147.6万辆，同比增加7%，但是在中国商场，其销量却不容乐观，究竟神龙轿车第一季度的数据为2.08万辆，同比削减34%。

说得再直白一点，就是扯后腿了…

话又说回来，就人家全体的量来讲，神龙轿车的2.08万辆好像连零头也没有，也难怪人家会有“轻财物”的主意。

四、结尾…

上个月上海车展，当小编看到展台上的C6纪念版，上去一看价格，着实吓着了，指导价竟然要23.68万元，虽然其在舒适版的基础上增加了几项装备，但有16.47万元的共创版在前，只能说雪铁龙真的很有勇气…

忽然想起鲁迅的一句话：「真的勇士，勇于直面惨白的人生，勇于正视淋漓的鲜血。」

仅仅期望，春风雪铁龙能一向这么猛…

注：据春风轿车集团发表的4月份产销快报：本年4月，神龙轿车累计出售车辆28556辆，上一年同期为39632辆，同比下降27.95%。据揭露报导显现，神龙轿车2023年的产销方针为15.5万辆，完成度为18.4%。

祝春风雪铁龙越来越好！