日产逍客怎么样

从这个消费趋势不难得出一个定论，谁能在紧凑型SUV市场上抓获年青可巧的心，谁就有机会在竞赛中立于不败之地。例如，逍客在2020年现已完成了近16万辆的销量，成为最受欢迎的合资紧凑型SUV之一。

如此高标准的底盘和悬挂体系，能够全面提高实践驾驭体会。比方高速变道超车或许高速过弯时，黑客能够稳稳经过，防止侧滑等事端。在经过波动路面时，逍客能够带来满足超卓的减震功用，然后很好地平衡了操控稳定性和驾驭舒适性。

不仅如此，得益于同级最高的 空离地空隙，逍客即便在凹凸不平的路面上行进也能具有极佳的经过性，这关于那些偶然期望在未铺路面的路面上“撒野”的年青人来说，明显十分有用。

能够说，经过这个体系，逍客不只是是一辆车，更是一个能够与年青人的智能日子无缝对接的智能终端。

抢先的主动驾驭技能

除了对驾驭操控和智能互联的寻求，年青人轿车消费的另一个趋势是对主动驾驭技能的寻求。纵观轿车市场，许多新能源品牌只是凭仗在主动驾驭范畴的优势就收成了不少粉丝。

其实有一个误区，便是主动驾驭技能并不天然局限于新能源轿车。燃油车范畴也有少量优异的玩家，逍客便是其中之一。经过一个名为的超级智能驾驭体系，黑客们还完成了现在最高水平的L2主动驾驭。

这套体系包含7个操控体系，包含前置单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态操控体系、ECU、EPB电子驻车等。，能精确监测和辨认单车道的车道线。只需一键敞开，逍客就能在0-/h的速度范围内坚持智能巡航状况，并主动将车道坚持在车道中心，遇到紧迫路况时主动调整跟从速度或刹车。

在此基础上，逍客还装备了一套日产i-智能主动安全体系，该体系包含了一系列主动安全装备。

比方在高速公路路段遇到前车急刹车，或许在市区路段遇到行人闯入车道，逍客的IEB预磕碰智能刹车会发出报警，必要时主动刹车，防止磕碰事端产生；针对一些新手司机误踩油门的事端，逍客的误踩油门EAPM智能纠正功用，在检测到前后方可能产生磕碰时，能够给出正告乃至主动泊车，合作AVM全景智能监控体系，供给360度无盲区全景印象，最大极限保证市区泊车安全。

逍客能做到逾越同级的主动驾驭水平，离不开日产在主动驾驭技能上20多年的技能堆集。

从上世纪90年代开端，日产就开端研制并推出AAS体系底层的刹车操控技能、ACC技能、ICC技能。2016年，日产成为第一家在量产车上装置L2级主动驾驭技能的日本轿车制造商。现在，超级智能驾驭主动驾驭技能的全球装机量现已超越70万，测验路程到达336.8公里。

关于年青人来说，日产在主动驾驭范畴的技能优势，明显给逍客带来的不只是是驾驭功用的提高，还有一种接触未来科技的潮流感。

总 结

不难发现，无论是驾控基因的传承、抢先的智能互联仍是日产主动驾驭技能的全方位使用，逍客都成功抓住了年青可巧对SUV的中心需求点，并因而成为15万级合资SUV的价值标杆。

关于那些酷爱驾控，对智能和安全要求较高的年青可巧来说，用“驾控Plus”理论打造平衡产品力的逍客无疑是一款值得购买的产品。