没有明显短板 测奇瑞瑞虎3 1.6L手动

[轿车之家专业评测]在自主SUV商场中，瑞虎算得上是个先行者，不过跟着商场的热度越来越高，各大厂家纷繁推出了自己的车型，现在再看瑞虎，也逐渐显露出一些疲态。在推出了瑞虎5之后，奇瑞将瑞虎晋级改款并命名瑞虎来应对竞赛剧烈的自主SUV商场，今日咱们就来全方位的了解一下，看看它能否在高手如云的战场中占有一席之地。

●造型无改变、细节有改动

瑞虎3作为瑞虎的晋级改款产品，设计师并未在车身造型上进行雷厉风行的改动，而是将精力花在了车身细节的调整上。换装奇瑞新LOGO以及新的家族式前脸之后，瑞虎3看着更时髦、更年青，也和瑞虎5形成了很好的家族式一致。

车身旁边面全体造型和瑞虎没有任何差异，仅仅车门上的防擦条尺度有所增加，并且加入了一条镀铬装修。轮圈的造型中规中矩，轮胎运用的是在自主SUV上很常见的佳通ComfortSUV520系列，全系车型的轮胎尺度均为215/60R17。

车尾造型也简直没有改变，仍旧能够一眼就认出这是一辆瑞虎。尾灯、备胎罩这些小细节进行了调整，车牌框从尾门移至后保险杠上，避免了关门时的异响，看上去愈加时髦也更用心。倒车雷达和倒车形象的双保险在日常运用时很便利，仅有须要留意的便是看好循迹线上的赤色区域，因为那里是备胎的方位。瑞虎3的备胎运用玛吉斯的MA-501系列轮胎，尺度为215/65R16。备胎罩没有任何锁具，翻开开关就能直接取下，有被盗的危险。可巧只能自己加个锁，不过车尾挂着个锁到处跑也挺不美观的，期望厂商能给出一个比较合理的解决方案。

瑞虎3后备厢向右翻开的方法并不舒服合我国国情，我国是靠右行进的国家，把车停在路旁边搬东西的时期总要绕过尾门才行，假如是像福特翼搏那样向左开的话，会便利许多。

●做工有提高、细节还能再优化

进入到车内，瑞虎3的内饰没有给我任何惊喜，因为它和瑞虎的内饰简直彻底一致，只要中控台的按键造型和方位有纤细的调整。瑞虎3的车内运用了许多硬塑料原料，这关于一台8万元的车来说是正常体现，在做工方面瑞虎3有了很大的提高，从各部件的接缝到资料边际的打磨，简直挑不出问题。

瑞虎3全系共6款车型，只要手动和主动挡各自的顶配车型才配有真皮方向盘，方向盘有些偏细、握感一般，并且也只能上下调理，在驾驭员调整坐姿的时期有些不太便利。四圆盘的仪表盘造型很简练，读数明晰，转速表运用不太常见的以100rpm/min的刻度。两款顶配车型还装备了前排座椅加热，这在同等级车型中可不多见，只不过按键的方位有些别扭，副驾驭无法自己控制，只能依托驾驭员开关。

除了方才说的座椅加热按键方位不太合理以外，像空调出风口反光、前排照明灯只能设置常亮或许封闭这样的问题都能够进行优化。现在自主品牌车型很难找出什么硬伤，但在体现人性化的小细节上还有很大的提高空间。

●多媒体体系运用很便利

瑞虎3并没有装备CD机，我觉得这样挺好，现在除了音响发烧友，现已很少有人在车里听CD了。通过MicroSD、蓝牙、USB接口都能播映音乐，并且还能够通过中控屏或许方向盘控制，很便利，简直能够彻底满足咱们关于听歌的需求了。

就像文章标题相同，瑞虎3的车内设备没有显着短板，找不出什么硬伤。多媒体体系兼容性好、运用便利，拔钥匙主动关天窗这样的小细节也满足用心。假如能把前文说到的那些问题再优化一下就更好了。

●乘坐空间

身高176cm的体会者在前排将座椅调至最低后，头部还有一拳多的空间，一点点不会觉得压抑。坚持前排座椅不动来到后排，得益于车顶的洼陷，头部空间也是一拳多；不过腿部空间体现就很一般了，只要一拳。

瑞虎3在空间方面的体现总的来说还不错，暂时坐三名乘客也没什么问题。座椅三个方位都装备了头枕和三点式安全带，安全性方面也能令人满足。

●储物空间

瑞虎3车内的储物空间在数量和合理性方面体现不错，根本上随身物品都能找到适宜的当地放置，并且像后排杯架和中心扶手箱都是瑞虎所没有的，这次瑞虎3在实用性方面有了进一步提高。

瑞虎3的后备厢离地空隙很低，搬用大件物品的时期比较便利，并且因为采用了外挂式备胎，后备厢内部的高度也很可观。不过也正是这个原因，座椅放倒后的凸起十分高，假如能将后排坐垫向前翻折就更好了。

●动力总成

瑞虎3在静态部分的体现，我觉得仍是可圈可点的，当然，许多细节方面还能够做得更好。关于一款车来说，开起来的好坏更为重要。瑞虎3搭载了一台1.6L天然吸气发动机，这台发动机采用了进排气可变气门正时技能，最大功率126马力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·米/3900rpm。

●驾驭感触

我自身对车子的动力要求并不高，但瑞虎3的体现仍是略低于我的期望值。这台1.6L发动机在低转速下的扭矩输出不行强，起步时会感觉有些肉。当发动机转速提高至2000rpm之后，动力输出的体现会有所改善。

瑞虎3的5速手动变速箱运用感触不错，挡位明晰、行程适中，每次挂入时还有一些吸入感。各挡位之间的齿轮比设定也很好，加快历程比较顺利。

在日常运用中，发动机较弱的低扭输出让人不太满足，尤其是高速巡航时，这种感触会更显着。想要超车必须得降挡将转速提高至3000rpm以上，否则的话，绵长的加快历程会让你错失超车机遇。

瑞虎3的底盘体现很厚实，通过减速带时不会有松懈的感觉。悬架调校偏重于舒适性，但又不是软绵绵，感觉有必定的耐性，在过滤掉纤细波动的一起还能传递给驾驭员一些的路面信息。

瑞虎3的转向算不上准，虚位也比较显着，方向盘关于路面的回馈也有些灵敏，许多纤细的振荡都会被传递到方向盘上，尽管咱们对它的要求不能过于严苛，可是我觉得厂家在这方面仍是能够做的更好。

●100km/h加快测验

瑞虎100km/h的加快成果为13.14秒，这样的成果关于一台1.6L发动机带动1.3吨多的车身来说，现已能够承受了。起步时能够将转速提高到6000rpm左右，此刻轮胎会有打滑。假如将转速适宜的下降，起步瞬间发动机转速会很容易掉到4000rpm以下，此刻动力就显得弱了许多。

●10km/h刹车测验

在刹车测验中，瑞虎3无论是车身姿势仍是终究成果，体现都不错。10km/h的刹车间隔为42.15米，离咱们确定的优异成果仍是差了一点。不过，在通过屡次的刹车测验中，它的成果并没有呈现阑珊的状况，并且根本都能稳定在42米左右，这样的体现，让人满足。

●油耗测验

在油耗测验环节，全程将空调设定在23℃，总共行进了120.3公里，终究它的成果为8.5L/100km。在同等级傍边，它的油耗成果略高于咱们的引荐值，但终究成果，我觉得也是能够承受的。

●噪音测验

瑞虎3的怠速噪音归于同等级应有的水准，而行进噪音方面的体现在同等级傍边还不行好，有待改善。当车速在80km/h以下的状况下，车内噪音还不算显着，车内人员正常交流也不成问题。其时速到达120km/h时，发动机转速现已超过了3000rpm，此刻除了风噪，发动机的噪音也显着的传进车内，噪音水平也超过了咱们针对该等级给出的引荐值。

●总结：

瑞虎3在全体体现上，仍是让人挺满足的，小改款的造型给人带来了更多的新鲜感，内饰的做工也体现出了不错的水准，用料和细节方面假如能够做得再好一些，信任可巧对它的形象还能够得到加分。

动力偏弱也是不争的现实，从参数上看，它的这台发动机归于同等级的中上等水平，加快成果也让人满足，但实际运用之后，感觉低扭的体现多少仍是有所短缺，假如能在这方面加强一些，就更好了。在控制方面，瑞虎3并没有显着的缺陷，但也说不上特别超卓，方向盘多少有些虚位，关于路面的回馈也过于灵敏。悬架的体现值得认可，并且聚散、刹车踏板的运用让人很快就能习惯。瑞虎3的各方面体现都比较平衡，比较同等级的对手们，它也没有显着的短板，作为一款家用车，它的体现仍是很不错的，是同价位傍边一款值得引荐的车型。（文/图轿车之家苑璐侯云峰）

没有显着短板测奇瑞瑞虎31.6L手动

类型:原创2016轿车之家专业评测团队修改:侯云峰