国产车发展史中两款重要车型，中华骏捷和夏利2000，你知道哪款？

年岁越大越怀旧，当咱们想起那些从前乘坐过的经典车型时，咱们忍不住感叹我国轿车制作这些年来的不容易。今日就让咱们来解说国产轿车开展史上至关重要的两款车型，相信你一定见到过它们。

第一台是华晨中华骏捷。在上世纪90年代，华晨轿车收买了沈阳金杯计划打造他们的轿车车型。但因为其时华晨轿车的产品定位呈现了问题，他们直接研宣布第一款中型轿车尊驰。但是这款车的价格足有14万起步，以其时国产轿车的产品力，还无法支撑起如此昂扬的价格。

华晨骏捷的规划是由意大利闻名的宾尼法利纳工作室规划的，昂扬的金钱投入也给这款车带来极为英俊的表面。那时期的国产轿车还没有搞清楚该怎么规划出一款让人喜欢的车辆，经过花钱购买是国产轿车最为快捷的挑选。就算是放到现在，华晨骏捷的外观规划也可谓优异，完全是拿得出手的一个老练工业品。

在华晨骏捷大获成功之后，华晨公司又发布了骏捷的游览版别Wagon，这也是我国第一款国产游览车。它最为经典的便是车尾规划，整体造型极为丰厚，展现出游览车该有的经典和高雅，是其时极为成功的规划，而且这款车的价格仅仅是同款车型价格的一半。仅仅因为我国可巧并不太承受游览车，因而这款车的销量比较惨白。

华晨骏捷总共有三种不同排量的天然吸气发动机，两年之后又增加了一款1.8t的涡轮增压发动机，这台发动机从前被用在群众宝来身上，尽管原始参数一般般，但却有极高的改善潜力，而且聚集了其时最为干流的技能。这款车型的价格为12.58万，而宝来其时的车型却要20万。

在和宝马公司协作之后，华晨公司更是得到了来自宝马轿车的很多先进管理经历，这让它比其它我国品牌有着十足底气。轿车质量敏捷提高，加上极高的性价比，让月销量超越6000辆，在其时的国产轿车中肯定是成功之作。

第二款是夏利2000。夏利轿车从80年代开端国产化，归于享受了轿车盈利的车型。但等到了2000年遭到商场冲击后，夏利销量疲软，所以他们决议和丰田轿车协作打造出更具竞争力的产品。

而其时的丰田轿车也有和天津夏利相结合的计划。在丰田轿车看来，天津间隔日本极近，进出口又十分便当。天津港又可以衔接华北，华东和华夏，交通极为便当。天津夏利的发动机制作技能甚至不差劲于日本本乡，又有着很多优异的产业工人，这都是丰田轿车期望和夏利公司协作的理由。假如可以完成对夏利公司的收买，丰田公司必然会多出一个强壮的协作伙伴。

在进行了一系列严重商洽之后，夏利公司和丰田公司总算达成协议，从此敞开了两个公司的蜜月期。天津丰田轿车公司也正式建立。他们第一款车型便是在欧洲和日本卖的十分火爆的明星车型Platz，进入我国后被命名为夏利2000。实际上它和本来的夏利车型毫无关系，而是一款标规范准的丰田车。

国产今后的夏利2000实际上便是换了标的丰田车，和老夏利相比较，它具有着更大的空间以及推翻式的内饰规划，仪表盘被放在了中控台的中心区域，而且选用了数字化打造。中控台下方具有很多的镂空方位用来放置物品，这都是日系轿车的经典规划，由此也能看得到丰田轿车对夏利的影响之大。

不光是在内饰方面，就连在分娩制作和安全装备方面，丰田轿车都让夏利公司有了面貌一新的改变。考虑到我国商场的须要，夏利2000选用的是以老练牢靠为主的丰田8a发动机，这套发动机尽管有些技能落后，但质量上却没得说。

夏利2000尽管有各种优势，但11.98万起步的价格的确有些太贵，上市之后没有太高的销量，但咱们却从夏利2000中了解了日本轿车的强悍之处。作为夏利和丰田轿车协作的第一款产品，它也为后来的威姿和威乐等车型上市奠定了杰出的根底。