预计11万起售，奇瑞OMODA 5即将登场，对线UNI-T能否打出优势？

依据此前音讯，这款被称为“奇瑞颜值天花板”的OMODA未来估计价格在15万元左右。所以无论是从规划风格、车型定位亦或是价格方面，都不可避免地要与长安的潮牌代表UNI-T进行一波对线。尽管奇瑞OMODA5现在还未上市，在装备散布等信息方面稍有缺失，但并不影响咱们对二者进行一番容易的静态比照，看看谁能在这次潮玩磕碰中占有优势。

奇瑞OMODA5和长安UNI-T在外观造型上，主打的都是时髦运动风格，面向的受众人群也都是标榜特性自我的年青可巧。

奇瑞OMODA5打破了以往人们对奇瑞产品的认知，以无边框不规则菱形格栅为突破点，中心的亮色饰条衔接两边造型共同的日行灯组，凸显出一体感。而纵列造型的大灯组强化了该车的运动感。而长安UNI-T相同也是选用了无鸿沟格栅规划，调配造型共同的大灯组，更显张扬，冲击感极强。

因为在前脸选用的都是无鸿沟规划，且长安UNI-T上市较早的原因，导致奇瑞OMODA5初度露脸，就被许多人吐槽“抄袭”了UNI-T的规划，在言论的连番轰炸下，丢掉了一大波路分缘。一起也使其在对线有着“原创”标签护体的UNI-T时，无形中矮了半头。

车身尺度方面，OMODA5长宽高分别是4400/1830/1585mm，轴距2630mm，UNI-T的长宽高分别是4515（4580）/1870（1905）/1565（1545）mm，轴距2710mm。尽管OMODA5定位中型SUV，但在尺度参数体现上，要稍逊于紧凑SUVUNI-T。而且因为车顶溜背的规划弧度要高于UNI-T，在后排乘客的头部空间也将有着更显着的缩水。

有意思的是，在内饰布局上，OMODA5和UNI-T都选用了极具科技感的双联屏规划，不过相对二者而言，OMODA5因为物理按键的删减以及横向贯穿空调出风口的规划，使其全体看起来愈加简练清新，而三幅式多功能方向盘又很好的担负起用户的盲操作。

而UNI-T的中控台尽管相同主打简练科技感，但因为空调出风口和操控按键的规划，使其多了几分复杂性。而游艇式的换挡组织也要比OMODA5惯例换挡组织更具战役气味。

动力方面，据悉OMODA5将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机+7速湿式双聚散变速箱的动力总成，最大输出197马力，峰值扭矩290牛·米。不过未来上市时大概率会再推出2.0T发动机，后续还将推出纯电动以及混动版别，以适应现在可巧多元化的用车需求。

UNI-T提供有两种动力总成，蓝鲸1.5T+7速双聚散变速箱，最大输出188马力，峰值扭矩300N·m；蓝鲸2.0T+爱信8速主动变速箱，最大输出233马力，峰值扭矩390N·m。所以OMODA5要想在动力上占有优势，除了将2.0T派上用场外，在变速箱的搭载上也不能过于小气。

国内轿跑SUV商场本就是一小众商场，在产品同质化严峻的状况下，未来OMODA5上市后必定得和UNI-T来一波硬碰硬。不过现在因为造型“抄袭”言论的影响，使得OMODA5没有登台就在品德制高点上输了半截，而且在内饰以及动力方面也算是旗鼓相当，没有摆开必定距离，所以在面临有着空间优势的UNI-T时，OMODA5除了要在定价以及装备上花些功夫外，还得多考虑一下怎么将其塑造成一款具有明显特征的家庭代步产品，究竟作为后来者，经过差异化的产品优势翻开商场，远比硬碰硬要好许多。